• Η Ρόδος καταγράφει φέτος υψηλότερες τιμές εισιτηρίων ακόμη και σε σύγκριση με άλλους δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς
Σε δυσθεώρητα ύψη έχουν εκτοξευθεί οι τιμές για αεροπορικά και ακτοπλοϊκά εισιτήρια από και προς τη Ρόδο, ενόψει της πασχαλινής περιόδου, καθιστώντας τη μετακίνηση για χιλιάδες πολίτες –μόνιμους κατοίκους, φοιτητές, εργαζόμενους και επισκέπτες– όχι απλώς δύσκολη αλλά σχεδόν απαγορευτική.
Ακόμη κι αν κάποιος προχωρήσει σήμερα σε κράτηση εισιτηρίων για την περίοδο από Μεγάλη Πέμπτη έως και Λαμπρή Τρίτη, θα χρειαστεί να δαπανήσει από 160 έως και 312 ευρώ για να μεταβεί αεροπορικώς από την Αθήνα στη Ρόδο και να επιστρέψει – και αυτά σε οικονομική θέση. Αν η κράτηση γίνει πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης, οι τιμές ανεβαίνουν ακόμη περισσότερο, χωρίς διαθεσιμότητα σε οικονομικότερες πτήσεις.
Η κατάσταση αυτή αποτυπώνει τη σοβαρή έλλειψη ισοτιμίας στην πρόσβαση των νησιωτών και των επισκεπτών στα βασικά μέσα μετακίνησης. Παράλληλα, αναδεικνύει και μία σειρά από βαθύτερα ζητήματα: ανεπαρκή πολιτική για τη νησιωτικότητα, απουσία ελέγχου στις τιμές, και έλλειψη εναλλακτικών λύσεων, τόσο σε επίπεδο ακτοπλοΐας όσο και αεροπορικών δρομολογίων.
Η Ρόδος καταγράφει φέτος υψηλότερες τιμές εισιτηρίων ακόμη και σε σύγκριση με άλλους δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς. Ενδεικτικά, τα εισιτήρια μετ’ επιστροφής για Σαντορίνη κυμαίνονται μεταξύ 213 και 220 ευρώ, ενώ για την Κέρκυρα –παραδοσιακά κέντρο πασχαλινών εκδηλώσεων– η τιμή κυμαίνεται από 241 έως 280 ευρώ.
Ακόμα πιο εντυπωσιακές είναι οι συγκρίσεις με διεθνείς προορισμούς. Ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής από Αθήνα στο Λονδίνο για το ίδιο χρονικό διάστημα μπορεί να κοστίσει από 184 έως 205 ευρώ. Για τη Ρώμη, οι τιμές ξεκινούν από 218 ευρώ, ενώ για τη Βαρκελώνη ανέρχονται περίπου στα 250 ευρώ. Με άλλα λόγια, είναι φθηνότερο για κάποιον να ταξιδέψει στην Ευρώπη, παρά να επισκεφθεί τη Ρόδο.
Η διαφορά αυτή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην περιορισμένη προσφορά πτήσεων προς νησιωτικούς προορισμούς, στη συγκέντρωση της αγοράς στις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους που επιλέγουν κυρίως διεθνείς δρομολογιακές γραμμές, αλλά και στην απουσία μηχανισμών ρύθμισης της εγχώριας τιμολόγησης.
Η διακύμανση αυτή υπογραμμίζει τις στρεβλώσεις της αγοράς: οι μετακινήσεις εντός της χώρας, που είναι συχνά απαραίτητες και αφορούν κατοίκους με επαναλαμβανόμενες ανάγκες, επιβαρύνονται δυσανάλογα σε σχέση με τα διεθνή ταξίδια που προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία και ανταγωνιστικότητα.
Η εικόνα δεν είναι καλύτερη ούτε στη θάλασσα. Ένα ζευγάρι με ΙΧ που επιθυμεί να ταξιδέψει ακτοπλοϊκώς από τον Πειραιά στη Ρόδο και πίσω, καλείται να πληρώσει συνολικά 670 ευρώ. Αν σε αυτό το ποσό προστεθούν και τα έξοδα καθ’ οδόν (φαγητό, ποτά, ενδεχομένως καμπίνα), το κόστος φτάνει –αν όχι ξεπερνά– το αντίστοιχο αεροπορικό.
Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η Ρόδος να παραμένει εκτός των κορυφαίων πασχαλινών προορισμών για ακόμη μία χρονιά, σε αντίθεση με τα νησιά των Κυκλάδων, που προσελκύουν υψηλές πληρότητες, αλλά και καλύτερα δρομολογημένες και κοστολογημένες μεταφορικές συνδέσεις. Το μεγαλύτερο πλήγμα, ωστόσο, το υφίστανται οι κάτοικοι του νησιού και όσοι έχουν συγγενικούς ή επαγγελματικούς δεσμούς με αυτό. Οι φοιτητές, οι στρατιωτικοί, οι δημόσιοι υπάλληλοι, οι δάσκαλοι και καθηγητές, ακόμη και όσοι επιθυμούν να επιστρέψουν για το Πάσχα στην οικογένειά τους, βρίσκονται αντιμέτωποι με ποσά που συχνά ξεπερνούν το ύψος ενός μηνιαίου εισοδήματος.
Ιδιαίτερα προβληματική είναι η κατάσταση για όσους καλούνται να μετακινηθούν επειγόντως – είτε για λόγους υγείας, είτε για επείγουσες επαγγελματικές υποχρεώσεις. Η απουσία εύκολων και οικονομικών επιλογών, η ελλιπής κάλυψη των αναγκών και η ανασφάλεια στις τιμές, καθιστούν τις μετακινήσεις ένα διαρκές άγχος και, πλέον, ένα σοβαρό κοινωνικό ζήτημα.
Οι μετακινήσεις από και προς τη Ρόδο, όχι μόνο κατά τις εορτές αλλά καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, οφείλουν να τύχουν σοβαρής πολιτικής προσοχής, τόσο από την Πολιτεία όσο και από τις μεταφορικές εταιρείες.
Ειδάλλως, η πρόσβαση αλλά και η διαμονή -όπως εξελίσσονται τα πράγματα- σε ένα από τα μεγαλύτερα νησιά της χώρας κινδυνεύει να εξελιχθεί από δικαίωμα… σε πολυτέλεια.
Mε ηλεκτρονική άδεια από χθες τα ταξίδια στη Βρετανία
Για πρώτη φορά από χθες Τετάρτη οι Ευρωπαίοι που εισέρχονται στη Βρετανία θα πρέπει να έχoυν εκδώσει ηλεκτρονική ταξιδιωτική άδεια (ETA), μέτρο που έχει στόχο να ενισχύσει την ασφάλεια των βρετανικών συνόρων, σύμφωνα με τις αρχές της χώρας.
Αφότου το Λονδίνο επέβαλε τον Ιανουάριο το σύστημα για τους πολίτες περίπου 50 χωρών – ανάμεσά τους οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και η Αυστραλία — τώρα ήρθε η σειρά των πολιτών περίπου 30 ευρωπαϊκών χωρών, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, που υποχρεούνται να αποκτήσουν το έγγραφο προτού εισέλθουν στη Βρετανία, η οποία αποχώρησε από την Ε.Ε. μετά το Brexit.
Διαδικτυακή αίτηση
Πριν μεταβούν στη Βρετανία οι ταξιδιώτες πρέπει να συμπληρώσουν -διαδικτυακά μέσω του ιστότοπου της βρετανικής κυβέρνησης ή κατεβάζοντας την εφαρμογή UK ETA- δήλωση, στην οποία θα αναφέρουν στοιχεία της ταυτότητάς τους και θα απαντούν σε σειρά ερωτήσεων, που θα αφορούν, μεταξύ άλλων, ζητήματα ασφαλείας.
Η βρετανική κυβέρνηση συνιστά στους ταξιδιώτες να εκδίδουν την ΕΤΑ τουλάχιστον τρεις εργάσιμες ημέρες πριν ταξιδέψουν, καθώς σε κάποιες περιπτώσεις ενδέχεται να τους ζητηθούν επιπλέον στοιχεία.
Κανονικά για τη συμπλήρωση της αίτησης χρειάζονται λιγότερα από δέκα λεπτά και η ταξιδιωτική άδεια, που συνδέεται ψηφιακά με το διαβατήριο, εκδίδεται μέσα σε λίγα λεπτά, διευκρίνισε το βρετανικό υπουργείο Εσωτερικών.
Κόστος έκδοσης και διάρκεια παραμονής
Το κόστος για την έκδοση του εγγράφου – το οποίο οι ταξιδιώτες θα πρέπει να επιδεικνύουν στα αεροδρόμια ή τους σιδηροδρομικούς σταθμούς κατά την αναχώρησή τους — ανέρχεται στις 10 λίρες (12 ευρώ), όμως από τις 9 Απριλίου θα αυξηθεί στις 16 λίρες (περίπου 19 ευρώ).
Η ETA έχει διετή ισχύ και επιτρέπει στον κάτοχό της να διαμένει στη Βρετανία για μέγιστο διάστημα έξι μηνών. Στη διάρκεια των δύο ετών που ισχύει ο κάτοχός της μπορεί να κάνει απεριόριστο αριθμό ταξιδίων στη Βρετανία, αλλά αν αλλάξει διαβατήριο θα πρέπει να εκδώσει νέα ΕΤΑ.
Εξάλλου ακόμη και οι ταξιδιώτες που κάνουν transit μέσω της Βρετανίας θα είναι υποχρεωμένοι να εκδίδουν την άδεια αυτή, με εξαίρεση όσους περνούν από κάποια αεροδρόμια, όπως το Χίθροου και αυτό του Μάντσεστερ, όπου δεν χρειάζεται να περάσουν από έλεγχο κατά την προσγείωση.
«Αν δεν είστε πολίτης μίας χώρας για την οποία απαιτείται βίζα, Βρετανός ή Ιρλανδός πολίτης, θέλουμε να ελέγξουμε τα στοιχεία σας πριν την αναχώρησή σας για να επιβεβαιώσουμε ότι μπορείτε να ταξιδέψετε στη Βρετανία», εξήγησε την Τρίτη ο Φιλ Ντάγκλας, γενικός διευθυντής της βρετανικής αστυνομίας συνόρων.
Ποιοι εξαιρούνται
Με εξαίρεση την Ιρλανδία όλοι οι πολίτες των χωρών της Ε.Ε., ενήλικες και ανήλικοι, θα πρέπει να εκδίδουν την ηλεκτρονική ταξιδιωτική άδεια, με εξαίρεση όσους διαθέτουν βίζα (φοιτητική, εργασίας…).
Η ταξιδιωτική άδεια για τη Βρετανία είναι αντίστοιχη με το ESTA (Electronic System for Travel Authorization) που εφαρμόζουν οι ΗΠΑ.
Οπως εξήγησε ο Ντάγκλας, θα υπάρξει «μεταβατική περίοδος», στη διάρκεια της οποίας οι αρχές θα επιδεικνύουν κάποια ανεκτικότητα, που θα διαρκέσει μέχρι «τον Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο». Ομως «μετά κανένας δεν θα μπορεί να εισέρχεται σε αεροπλάνο ή τραίνο για να έρθει στη Βρετανία» χωρίς την ΕΤΑ.
Το μέτρο εντάσσεται στις προσπάθειες που καταβάλλει η βρετανική κυβέρνηση να ψηφιοποιήσει το σύστημά της για τη διαχείριση των συνόρων της χώρας.
Η Ε.Ε. προβλέπει να υιοθετήσει αντίστοιχο σύστημα το 2026, με το ETIAS (European Travel Information and Authorization System).
Με πληροφορίες
από AFP, ΑΠΕ – ΜΠΕ
Πηγή: kathimerini.gr
