• Ήρθε στη Δημοτική Επιτροπή Ρόδου, με την μορφή του κατεπείγοντος, λόγω της έναρξης της τουριστικής σεζόν, από 1η Απριλίου 2025 • Ποιο είναι το σκεπτικό της δημοτικής αρχής για τον διαγωνισμό των τριών μηνών
Ομοφώνως ενέκρινε η Δημοτική Επιτροπή Ρόδου, τη μελέτη σκοπιμότητας, την έγκριση της μελέτης και την κατάρτιση των όρων της διακήρυξης του ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού για την «Υπηρεσία αστικής συγκοινωνίας του Δήμου Ρόδου για χρονικό διάστημα 3 μηνών από 01/04/2025 ως 30/06/2025». (Εισήγηση με α/α 44863/13-02-2025 Τμήματος Προμηθειών της Διεύθυνσης Οικονομικών).
Το θέμα ήρθε στην επιτροπή που συνεδρίασε υπό την προεδρία του δημάρχου, Αλ. Κολιάδη, με την μορφή του κατεπείγοντος, λόγω του γεγονότος ότι η τουριστική σεζόν αρχίζει από 01-04-2025 και είναι επιτακτική ανάγκη να ξεκινήσει η διαδικασία για την υπηρεσία μεταφορικού έργου άμεσα ώστε να έχουμε σύμβαση όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Στην εισήγησή του ο αντιδήμαρχος Οικονομικών, Κ.Χαλκιάς προέβη στις εξής διευκρινίσεις: «Πρόκειται για τμηματική υλοποίηση υπηρεσίας και όχι για κατάτμηση, διότι με αυτή την διαδικασία δεν παραβιάζονται ούτε τα όρια του διεθνούς διαγωνισμού, ούτε τα όρια του ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο (δηλαδή δεν μεταβάλλεται η αρμοδιότητα του ελεγκτικού οργάνου, που θα είναι το οικείο γραφείο του Επιτρόπου της Δωδεκανήσου).
Σε σχέση με το περιεχόμενο της διακήρυξης, θα κάνω τις εξής επισημάνσεις: η περιγραφή του αντικειμένου, είναι τακτικές, αστικές, επιβατικές μεταφορές –δεν ασκούμε επιβατικό έργο συλλήβδην, αλλά μόνο μεταφορές με αστικά λεωφορεία εντός του Δήμου Ρόδου. Σε σχέση με τα κριτήρια που πρέπει να πληρούνται για να μπορέσει να ασκηθεί η υπηρεσία ως προς την εμπειρία, αναφερόμαστε στην εκτέλεση ή στη σύναψη αντίστοιχου περιεχομένου σύμβασης κατά την τελευταία τριετία –δεν μας ενδιαφέρει εάν έχει ολοκληρωθεί ή όχι, μπορεί να είναι και υπό εκτέλεση, οποτεδήποτε.
Σχετικά με τα οχήματα, εκτός από τα συστήματα γεωγραφικών πληροφοριών, θα πρέπει να διαθέτουν και συστήματα τηλεματικής για να μπορούμε να παρακολουθούμε, όχι μόνο τη θέση του οχήματος αλλά να παρέχουμε και πληροφόρηση στο επιβατικό κοινό για το σημείο που βρίσκεται το όχημα και το χρονικό διάστημα που απαιτείται μέχρι την άφιξή του, σε έναν συγκεκριμένο προορισμό (στάσεις, τερματικός σταθμός).
Η πληροφορία αυτή, πρέπει να δίδεται σε πραγματικό χρόνο (την ώρα που εκτελείται το δρομολόγιο), ενώ, για τα κόμιστρα, θα γίνονται με ηλεκτρονικά μέσα. Συνεπώς, με αυτά τα μέσα θα έχουμε πλήρη εικόνα και πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο για το ύψος του κομίστρου που έχει πληρωθεί σε κάθε όχημα, μέχρι την δεδομένη στιγμή που κινείται (και θα γνωρίζουμε την πληρότητα του οχήματος).
Σε σχέση με την διασφάλιση της ποιότητας της υπηρεσίας αναφερόμαστε στην υποχρέωση του υποψηφίου, να διαθέτει πιστοποιητικά επάρκειας ISO τα οποία, όλα σχετίζονται με τις οδικές, επιβατικές μεταφορές. Έχουμε αντλήσει τα στοιχεία από τους αντίστοιχους διαγωνισμούς που έχουν δημοσιεύσει, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ο ΟΑΣΑ και ο ΟΣΕ αντίστοιχα. Είναι μια πληροφορία η οποία έχει ελεγχθεί προσυμβατικά σε αντίστοιχες περιπτώσεις, από τα αντίστοιχα κλιμάκια του Ελεγκτικού Συνεδρίου γι αυτό και την θεωρούμε έγκυρη και ικανή να διασφαλίσει και στην δική μας περίπτωση, την ποιότητα των υπηρεσιών».
Απαντώντας σε ερώτηση του δημοτικού συμβούλου της μειοψηφίας, Τηλέμαχου Καμπούρη για το τι θα γίνει μετά τους τρεις μήνες του διαγωνισμού, ο αντιδήμαρχος δήλωσε ότι θα γίνει , δεύτερος διαγωνισμός –καθώς είναι τμηματική υλοποίηση. «Θα επαναπροκηρύξουμε διαγωνισμό για ακόμη τρεις μήνες κι έχει να κάνει με ζητήματα προϋπολογισμού. Αν είχαμε ποσό άνω του 1,7εκ. ευρώ δεν θα επιτρεπόταν. Επειδή αυτή τη στιγμή δεν μεταβάλλεται η ελεγκτική αρμοδιότητα, δεν έχουμε κατάτμηση», είπε χαρακτηριστικά.
Θυμίζουμε ότι ανάλογη διαδικασία είχε ακολουθηθεί και στην Καθαριότητα το 2021 / 2022.
