Σημαντική ανάκαμψη της ζήτησης δημοσίων ποδηλάτων παρατηρήθηκε τον Αύγουστο στη Ρόδο σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, που αγγίζει περίπου το 50% (!) όπως προκύπτει από τα στοιχεία που έχει στη διάθεση της η «δημοκρατική».
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, σημαντική είναι και η κίνηση που συνεχίζει να παρουσιάζει ο σταθμός στο Σαν Φραγκίσκο, ο οποίος είναι ο 2ος σε ζήτηση μετά τον αντίστοιχο του Δημαρχείου.
Ο σταθμός του Σαν Φραγκίσκο κινείται διαρκώς ανοδικά από τον Απρίλιο και μετά, συμπεριφορά που δεν παρατηρείται σε οποιονδήποτε άλλο σταθμό από τους υπόλοιπους τέσσερις (Πλατεία Ελευθερίας, Πεζόδρομος Δημ. Θέμελη, Αγ. Νικόλαος, Πλ. Σύμης).
Τα ποδήλατα παραδόθηκαν προς χρήση στο ροδιακό κοινό στις 23 Δεκεμβρίου 2014 και μέχρι σήμερα η πορεία χρήσης τους φαίνεται πως είναι ανοδική, αν και ο στόχος, οι Ρόδιοι να χρησιμοποιούν ποδήλατα αντί για αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης, είναι ακόμα μακρινός.
Ωστόσο στα 2,5 τελευταία χρόνια, η χρήση των ποδηλάτων τόσο από επισκέπτες της Ρόδου όσο και από κατοίκους, χαρακτηρίζεται ικανοποιητική.
Υποθέτοντας ότι μία μέση απόσταση διαδρομής είναι της τάξης των 2 χιλιομέτρων, ότι το 30%, των διαδρομών που κάνει ένα κοινόχρηστο ποδήλατο υποκαθιστά αντίστοιχες μετακινήσεις με αυτοκίνητο και υπολογίζοντας ως μέση κατανάλωση καυσίμου σε αστικό περιβάλλον την τιμή 0.1 lt/χλμ, γνωρίζοντας ότι ο μέσος όρος των εκπεμπόμενων ρύπων CO2 ανά χλμ. για τα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ελλάδα κατά την πενταετία 2005-2010 ανέρχεται σε 174 gr CO2 / χλμ3, προκύπτει το συμπέρασμα ότι η δοκιμαστική λειτουργία του συστήματος είχε τα ακόλουθα περιβαλλοντικά οφέλη:
1. την αποφυγή της κατανάλωσης περ. 1,7 τόνων καυσίμου
2. την αποτροπή της εκπομπής περ. 3 τόνων CO2 στην ατμόσφαιρα.
Αυξάνεται συνεχώς στη Ρόδο η ζήτηση δημοσίων ποδηλάτων
