«Θα πρέπει να αντιμετωπιστούν ασάφειες του νόμου που αξιοποιούνται για να δηλώνονται “δρομολογήσεις φαντάσματα”, δηλαδή δηλώνεται η δρομολόγηση του πλοίου, κλείνει έτσι η ώρα και το δρομολόγιο, αποκλείοντας ενδεχομένως κάποιον άλλο, αλλά ποτέ δεν εκτελείται», τόνισε ο υπουργός.
Φρένο στις δρομολογήσεις – μαϊμού θα βάλει με την αναθεώρηση του νόμου 2932 το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως επισημαίνει σε συνέντευξή του στην εφημερίδα “Ναυτεμπορική” ο αναπληρωτής υπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός.
Αρμόδιος για την ακτοπλοΐα, ο κ.Σαντορινιός αναφέρεται μέσω της συνέντευξής του στη Ναυτεμπορική σε όλο το πλαίσιο των αλλαγών που δρομολογούνται, σε διάλογο με τους εμπλεκόμενους φορείς.
Παράλληλα, στοιχηματίζει ότι το νέο θεσμικό πλαίσιο για την ακτοπλοΐα θα είναι έτοιμο έως τον προσεχή Μάιο και εκτιμά ότι υπάρχει η δυνατότητα για τη ναυπήγηση νεότευκτων πλοίων που θα χρησιμοποιούν πιο φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα, όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο.
Ακόμη, υπολογίζει, σύμφωνα με το ΑΠΕ, ότι είναι εφικτό να κατασκευαστούν και μικρά ηλεκτρικά ή υβριδικά πλοία που θα συνδέουν μεταξύ τους κοντινά νησιά τόσο στο Ιόνιο όσο και στο Αιγαίο Πέλαγος και σχεδιάζει να διεκδικήσει περισσότερα κονδύλια από την ΕΕ για τα πλοία αυτά.
Χαρακτηριστικά, όπως επισημαίνει, απαντώντας σε ερώτηση του Λάμπρου Κοντογεώργου, συντάκτη της Ναυτεμπορικής «….θα πρέπει να αντιμετωπιστούν ασάφειες του νόμου που αξιοποιούνται για να δηλώνονται “δρομολογήσεις φαντάσματα”, δηλαδή δηλώνεται η δρομολόγηση του πλοίου, κλείνει έτσι η ώρα και το δρομολόγιο, αποκλείοντας ενδεχομένως κάποιον άλλο, αλλά ποτέ δεν εκτελείται. Και το γνωρίζουμε αυτό. Οι δρομολογήσεις “φαντάσματα” πρέπει να κοπούν…».
