ΑΛΗΘΕΙΑ, ΓΙΑΤΙ ΤΟΣΗ ΤΑΡΑΧΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΥΚΛΙΚΟΥΣ ΚΟΜΒΟΥΣ ;
ΕΙΔΙΚΑ , ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΜΒΙΚΗ «ΚΟΒΑ» ΠΕΡΙΟΧΗ , ΠΟΥ ΑΠ΄Ο, ΤΙ ΓΝΩΡΙΖΩ Ο ΚΥΚΛΙΚΟΣ ΙΣΟΠΕΔΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΑΓΜΕΝΟΣ ΣΤΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΚΟΥ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ, ΠΟΛΥ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ!
ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΟΜΩΣ ΝΑ ΑΠΟΘΑΡΡΥΝΘΕΙ ΜΙΑ ΟΡΘΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΛΛΟΥΣ ΚΥΚΛΙΚΟΥΣ ΚΟΜΒΟΥΣ ΑΠΟΛΥΤΑ ΑΝΑΓΚΑΙΟΥΣ ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΕΣ!!!!
Επομένως τα αρνητικά μέχρι και ειρωνικά σχόλια στο fb , κατά την ταπεινή μου γνώμη αδικούν μια σωστά ειλημμένη δημοτική απόφαση!
Παλαιότερα στην χώρα μας κυρίαρχος λόγος για την κατασκευή ενός κυκλικού κόμβου για ένα δήμαρχο ήταν για να βάλει μια προτομή, ένα συντριβάνι ή καλλωπιστικά λουλούδια , συνήθως μάλιστα χωρίς μελέτη . Στη συνέχεια οι Δήμαρχοι έβλεπαν ότι σ΄ όλο τον πολιτισμένο κόσμο , η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων σε διασταυρώσεις , ανήγαγαν το συγκοινωνιακό αυτό θέμα σε ξεχωριστό επιστημονικό τομέα , με αντικείμενο τις ειδικές μελέτες κυκλικών ισόπεδων και ανισόπεδων κόμβων , προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη αποτελεσματική λύση με την κατασκευή κυκλικών κόμβων σε διασταυρώσεις αρχικά σ΄ αυτές που δεν είχαν σηματοδότηση , αλλά στη συνέχεια και σ΄ αυτές με σηματοδότες ,λόγω των πολλαπλών σοβαρών παραβάσεων του ΚΟΚ, εξ αιτίας των οποίων έρρεε άδικα άφθονο αίμα στην άσφαλτο εκ των θανατηφόρων ατυχημάτων.
Στην χώρα μας , με βάση τα υπάρχοντα στοιχεία , είναι προτιμότεροι οι κυκλικοί ισόπεδοι κόμβοι σε διασταυρώσεις , στις οποίες η σηματοδότηση τους είναι τελικά ασύμφορη και κανείς δεν τηρεί τον ΚΟΚ, παρά την σηματοδότηση και ενδεικτικά όλοι γινόμεθα μάρτυρες αλλά και πολλοί παραβάτες , αφού με το που θα ανάψει το «πράσινο» δημιουργείται ένα βίαιο ηχορρυπαντικό πανδαιμόνιο από το σπινάρισμα στο ξεκίνημα μηχανών μεγάλου κυβισμού και αυτοκινήτων , ιδιαίτερα των αγωνιστικού τύπου οδηγουμένων από νεαρούς και όχι μόνο οδηγούς , αλλά και με το που θα ανάψει το προειδοποιητικό «πορτοκαλί» λες και καταδιώκει τους οδηγούς περιπολικό της Αστυνομίας και θέλουν να ξεφύγουν!.
Σύμφωνα με τον ΚΟΚ (άρθρο 26) που ισχύει στην Ελλάδα, στους κόμβους η προτεραιότητα ορίζεται με κατάλληλη σήμανση. Στους κόμβους χωρίς τέτοια σήμανση η προτεραιότητα ανήκει σε αυτόν που έρχεται από τα δεξιά. Άρα, προτεραιότητα έχουν όσοι εισέρχονται στην πλατεία καθώς έρχονται από δεξιά. Όταν όμως υπάρχει το σήμα
“STOP”, θα πρέπει να παραχωρήσουν την προτεραιότητα στα οχήματα που κινούνται εντός του κυκλικού κόμβου.
Τους περισσότερους κυκλικούς κόμβους από οποιασδήποτε άλλη χώρα, τους έχει η Γαλλία, καθώς έχει ένα κάθε 20 χιλιόμετρα περίπου . Ο Arc de Triomphe στο Παρίσι είναι ο παλαιότερος κυκλικός κόμβος στον κόσμο, καθώς εξυπηρετεί 12 λεωφόρους της πόλης του Φωτός . Ο πιο περίπλοκος κυκλικός κόμβος βρίσκεται στο Swindon (Μεγ. Βρετανία). Έχει συνολικά επτά κυκλικούς κόμβους και η κίνηση είναι διαφορετική σε καθένα από αυτούς. Ο μεγαλύτερος κυκλικός κόμβος στον κόσμο βρίσκεται στη Μαλαισία. με έκταση 4.500 τετραγωνικών μέτρων και ένα ξενοδοχείο 5 αστέρων στο μέσον αυτού!,.
Τέλος για να κλείσω το μικρό μου αυτό γράφημα:
ΟΙ ΚΥΚΛΙΚΟΊ ΚΌΜΒΟΙ διακρίνονται και ως στοιχεία ταυτότητας της πόλης .Είναι πλέον έργα πνοής που διευκολύνουν κατά πολύ τις συγκοινωνίες της πόλης και συμβάλλουν στην την ποιότητα της ζωής και την ανάπτυξη της πόλης !. Παρατηρείται δε αύξηση της εφαρμογής αυτών τόσο σε αστικό όσο και υπεραστικό οδικό δίκτυο , λόγω των πλεονεκτημάτων των κυκλικών κόμβων .Ιδιαίτερα όμως μείζονος σημασίας είναι η παρεχόμενη ασφάλεια των οδικών δικτύων, βάσει δε ερευνών μειώνουν τα τροχαία ατυχήματα κατά 30% και συμβάλλουν στην ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων. Κριτήριο για τον σχεδιασμό τους από τον μελετητή είναι η ασφαλής, ταχεία και ομαλή διακίνηση μεταξύ των κυκλοφοριακών ρευμάτων, την οποία παρέχουν και καθιστούν τον κυκλικό κόμβο ως ένα αποτελεσματικό μέτρο βελτίωσης των κυκλοφοριακών συνθηκών , τόσο νέων όσο και υφιστάμενων διασταυρώσεων ρευμάτων κυκλοφορίας , σηματοδοτουμένων ή μη !!!
· Την ιστορική φράση : “Μη μου τους κύκλους τάραττε” είπε ο Αρχιμήδης στον Ρωμαίο στρατιώτη, ο οποίος τον βρήκε στην παραλία την ώρα που μελετούσε κάποιο Γεωμετρικό πρόβλημα γράφοντας στην άμμο!!!
Γράφει ο δικηγόρος Ιωάννης . Σ. Κουμπιάδης
