Με την ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας το μεσημέρι της Τετάρτης, πως εντοπίστηκε νεκρός στη θαλάσσια περιοχή ανοικτά της Ανδραβίδας και ο 31χρονος κυβερνήτης του μοιραίου μαχητικού αεροσκάφος F-4 Phantom II, σμηναγός (Ι) Ευστάθιος Τσιτλακίδης, έκλεισε ο κύκλος της επιχείρησης έρευνας και τυχόν διάσωσης του άτυχου νέου.
Είχε προηγηθεί από την πρώτη μέρα του αεροπορικού δυστυχήματος την 30ή Ιανουαρίου, η γνωστοποίηση του θανάτου του 29χρονου συγκυβερνήτη, υποσμηναγού (Ι) Μάριου – Μιχαήλ Τουρούτσικα. Οι δύο πιλότοι της 117 Πτέρυγας Μάχης φέρεται να έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια κλειστής στροφής, πετώντας σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, κινούμενοι με ταχύτητα περίπου 800 χιλιομέτρων την ώρα.
Αποφάσεις σε κλάσματα δευτερολέπτου
Το πρωινό της περασμένης Δευτέρας, ήταν γι’ αυτούς μια ακόμη ημέρα που θα ρίσκαραν τη ζωή τους, προκειμένου οι Ένοπλες Δυνάμεις της πατρίδας μας να βρίσκονται συνεχώς σε πλήρη ετοιμότητα. Κλήθηκαν να λάβουν και πάλι αποφάσεις μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου, καταπονούσαν για πολλοστή φορά το σώμα τους πραγματοποιώντας επικίνδυνους ελιγμούς και πίστευαν ότι όπως και τις προηγούμενες φορές θα επέστρεφαν σπίτι.
Θα περίμενε κανείς πως άνθρωποι που καλούνται να φέρουν εις πέρας τόσο δύσκολες αποστολές, και δη για την υπεράσπιση του πατρώου εδάφους, θα αμείβονταν τουλάχιστον με σημαντικές οικονομικές απολαβές, ως ελάχιστη ανταπόδοση για το ρίσκο που λαμβάνουν. Κι όμως κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει.
Πόσα λαμβάνει ένας υποσμηναγός
Διαβάστε την συνέχεια στο newsbeast.gr
