Η G.A. Ferries του εφοπλιστή κ. Γεράσιμου Αγούδημου είναι η τρίτη ακτοπλοϊκή εταιρεία μέσα στο τελευταίο εξάμηνο που εμφάνισε οικονομικά προβλήματα. Είχε προηγηθεί η ΣΑΟΣ του κ. Φώτη Μανούση, με ακινητοποίηση δέκα πλοίων, η Kallisti του κ. Γιώργου Σπανού, με δύο πλοία και τώρα η εταιρεία του πιο «θορυβώδους» εφοπλιστή, με οκτώ πλοία. Η ακινητοποίηση των 20 πλοίων έχει πλήξει πάνω από 20 νησιά στο Βόρειο Αιγαίο, στα Δωδεκάνησα και στη γραμμή της Σάμου, της Ικαρίας, των Φούρνων, από την οποία αποχώρησαν τρία πλοία.
Από την κατάσχεση των πλοίων του κ. Γ. Αγούδημου και το «δέσιμό τους» πάνω από 600 Ελληνες ναυτικοί και διοικητικοί υπάλληλοι έχασαν τη δουλειά τους, ενώ έχουν να πληρωθούν πάνω από 6 μήνες.
Για την υπόθεση των πλοίων του Αγούδημου, παρενέβη προχθές η Εισαγγελία Πρωτοδικών Πειραιά, η οποία διέταξε προκαταρκτική έρευνα για την ακινητοποίηση των πλοίων. Πάντως, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο εφοπλιστής κ. Γ. Αγούδημος φέρεται αποφασισμένος να ζητήσει την ένταξη της εταιρείας του στο άρθρο 99, σε μια ύστατη προσπάθεια να σώσει την εταιρεία του, όπως αποκάλυψε προχθές το «Κέρδος».
Η εταιρεία διαθέτει και μικρομετόχους, οι οποίοι είχαν αγοράσει μετοχές το 1999 όταν έγινε αύξηση κεφαλαίου, με προοπτική να μπει η εταιρεία στο Χρηματιστήριο Αθηνών, αλλά ποτέ δεν υπέβαλε αίτηση στη διοίκηση του Χρηματιστηρίου.
Η ΠΝΟ ΣΤΟΥΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ
Τα προβλήματα στην εταιρεία του κ. Γ. Αγούδημου άρχισαν όταν στους τελευταίους διαγωνισμούς του υπουργείου Ναυτιλίας βρέθηκε εκτός επιδοτούμενων γραμμών και απώλεσε μεγάλα χρηματικά ποσά, τα οποία εκχωρούσε απευθείας στους πιστωτές του. Χθες, κλιμάκιο της ΠΝΟ επισκέφθηκε τους ναυτικούς στα πλοία, για να χαράξουν κοινή διεκδικητική γραμμή. Υπενθυμίζεται ότι για να ξεκινήσουν τα πλοία το καλοκαίρι, το ΝΑΤ είχε πληρώσει μέρος των οφειλομένων στους ναυτικούς της G.A. Ferries. Τώρα, το ασφαλιστικό ταμείο των ναυτικών θα κινήσει τις νομικές διαδικασίες για να εξασφαλίσει τα χρήματα που έδωσε στους ναυτικούς αλλά και από την παρακράτηση των κρατήσεων υπέρ τρίτων.
